10日，日本最大石油公司引能仕与当地一家大型供餐公司达成了抛弃食用油(俗称“地沟油”)收买协议，用来出产可继续航空燃料。现在，日本多家石油公司都在加快推动这种燃料的量产和遍及。

  10日，引能仕与当地一家大型供餐企业达成了抛弃食用油收买协议，收回的食用油用来出产可继续航空燃料。这些抛弃食用油大多数来源于企业、工厂、医院等的食堂。到现在，引能仕现已与20家企业或集体就抛弃食用油收买达成协议。

  现在，日本多家石油公司都在活跃抢夺抛弃食用油资源。另一家大型石油公司科斯莫也于上月，初次公开了其在日本国内首个可继续航空燃料量产基地，估计将在年内正式竣工。把可继续航空燃料与传统航空燃料依照3:7的份额混合，一年的产值能够从东京到伦敦飞翔700次，该公司运用的抛弃食用油收回自餐饮店等。现在，日本国内的三大石油企业都表明，往后为了能够更好的确保产值，还将会从海外进口抛弃食用油。

  日本加快可继续航空燃料的遍及和出产，一方面，世界航线数量的添加，提高了对航空燃料的需求;另一方面，全球削减碳排放的方针日益火急。计算显现，日本国内一年发生的抛弃食用油达50万吨，其间8成来自餐饮店，2成来自家庭。每1升抛弃食用油能够制成大约800毫升的可继续航空燃料。日本经济工业省在9月30日的专家会议上表明，将要求日本国内首要石油炼油企业出产可继续航空燃料，并表明将供给相关的方针支撑。

  与传统的航空燃料比较，可继续航空燃料可使二氧化碳排放量削减大约多半，但由于出产所带来的本钱高，现在价格到达传统航空燃料的3至5倍，且产值有限，因而日本国内运用量不大。日本国内的部分航空公司，在近期相继与餐饮、商贸类企业和石油公司等签定可继续航空燃料的相关协议，跟着逐步推广以及加快出产，日本政府估计将在2030年使其运用量占到全体航空燃料的1成，也便是170万千升。

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